{"id":2969,"date":"2026-09-23T08:51:25","date_gmt":"2026-09-23T06:51:25","guid":{"rendered":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/?p=2969"},"modified":"2026-09-23T08:51:42","modified_gmt":"2026-09-23T06:51:42","slug":"dwa-lata-po-remoncie-za-ponad-70-mln-zl-pomorska-znow-do-naprawy-rece-opadaja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/2026\/09\/23\/dwa-lata-po-remoncie-za-ponad-70-mln-zl-pomorska-znow-do-naprawy-rece-opadaja\/","title":{"rendered":"Dwa lata po remoncie za ponad 70 mln z\u0142 Pomorska zn\u00f3w do naprawy. \u201eR\u0119ce opadaj\u0105\u201d"},"content":{"rendered":"

Przebudowa Pomorskiej by\u0142a jedn\u0105 z najwi\u0119kszych inwestycji komunikacyjnych na Nadodrzu. Obejmowa\u0142a jezdnie, torowisko, chodniki i infrastruktur\u0119 rowerow\u0105, a jej koszt przekroczy\u0142 70 mln z\u0142. Tymczasem niewiele ponad dwa lata po zako\u0144czeniu prac nawierzchnia torowiska ponownie wymaga powa\u017cnej ingerencji. Miejskie \u017ar\u00f3d\u0142a ju\u017c w 2024 roku wskazywa\u0142y na koszt inwestycji przekraczaj\u0105cy 71 mln z\u0142.<\/strong><\/p>\n

Stan kostki pogorszy\u0142 si\u0119 na tyle, \u017ce od 26 wrze\u015bnia rozpocznie si\u0119 jej ponowne uk\u0142adanie. Problem dotyczy starou\u017cytecznej kostki kamiennej znajduj\u0105cej si\u0119 w torowisku. Po Pomorskiej poruszaj\u0105 si\u0119 nie tylko tramwaje, lecz r\u00f3wnie\u017c autobusy, w tym ci\u0119\u017ckie pojazdy elektryczne.<\/p>\n

Wed\u0142ug miasta w\u0142a\u015bnie takie obci\u0105\u017cenie jest jednym z powod\u00f3w szybkiej degradacji nawierzchni. Co istotne, jeszcze w trakcie przebudowy Pomorskiej pojawia\u0142y si\u0119 problemy z pozyskaniem odpowiedniej kostki. Wroc\u0142awskie Inwestycje informowa\u0142y w 2024 roku, \u017ce wykorzystano materia\u0142 nadaj\u0105cy si\u0119 do ponownego u\u017cycia zar\u00f3wno z rozbi\u00f3rki starej nawierzchni, jak i z magazyn\u00f3w ZDiUM. Zachowanie kostki by\u0142o w\u00f3wczas wymogiem konserwatorskim. Dzi\u015b miasto otwarcie przyznaje, \u017ce zastosowane rozwi\u0105zanie nie sprawdzi\u0142o si\u0119 w warunkach tak intensywnego ruchu.<\/p>\n

Przed obecnym remontem Wroc\u0142aw zaproponowa\u0142 zmian\u0119 technologii. Zamiast starej kostki w torowisku mia\u0142by pojawi\u0107 si\u0119 beton z odci\u015bni\u0119tym wzorem bruku. Rozwi\u0105zanie mia\u0142o zachowa\u0107 historyczny wygl\u0105d ulicy, jednocze\u015bnie znacznie lepiej znosz\u0105c obci\u0105\u017cenia generowane przez autobusy.<\/p>\n

Wed\u0142ug miejskiego biura prasowego za zmian\u0105 opowiadali si\u0119 projektanci, wykonawcy oraz prof. Antoni Szyd\u0142o z Politechniki Wroc\u0142awskiej. Ekspert wskazywa\u0142 m.in. na rozwi\u0105zania stosowane w Wiedniu i Pradze, gdzie na historycznych ulicach wykorzystywanych jednocze\u015bnie przez ci\u0119\u017cki transport zbiorowy unika si\u0119 podobnej nawierzchni. Propozycja nie uzyska\u0142a jednak akceptacji wojew\u00f3dzkiego konserwatora zabytk\u00f3w.<\/p>\n

\n

Miasto przygotowa\u0142o propozycje rozwi\u0105za\u0144 dla torowiska na Pomorskiej i przedstawi\u0142o je konserwatorowi. Nie zosta\u0142y zaakceptowane. Wojew\u00f3dzki konserwator zabytk\u00f3w Daniel Gibski zdecydowa\u0142, \u017ce ma pozosta\u0107 kostka starou\u017cyteczna<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u2013 przekaza\u0142 Bartosz Nowak, wiceprezes Wroc\u0142awskich Inwestycji.<\/p>\n

W sporze o odpowiedzialno\u015b\u0107 za obecny stan ulicy stanowiska pozostaj\u0105 rozbie\u017cne. Miasto wskazuje przede wszystkim na wym\u00f3g zachowania kostki, natomiast strona konserwatorska podnosi, \u017ce samo zastosowanie historycznej nawierzchni nie musi prowadzi\u0107 do jej degradacji, je\u015bli w\u0142a\u015bciwie dobrana zostanie technologia wykonania.<\/p>\n

Najostrzej decyzj\u0119 skomentowa\u0142 Tomasz Sikora z Urz\u0119du Miejskiego Wroc\u0142awia. Zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce w przypadku ul. Trzebnickiej konserwator zaakceptowa\u0142 zastosowanie nawierzchni betonowej z odwzorowaniem kostki, podczas gdy w przypadku Pomorskiej wymaga zachowania oryginalnego materia\u0142u.<\/p>\n

\n

Dwie identyczne ulice. Wskazania konserwatora kompletnie r\u00f3\u017cne. R\u0119ce opadaj\u0105<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u2013 powiedzia\u0142 urz\u0119dnik.<\/p>\n

Jak t\u0142umaczy\u0142, starou\u017cyteczna kostka ma nier\u00f3wne kraw\u0119dzie, co znacznie utrudnia jej prawid\u0142owe uszczelnienie i spoinowanie. Miasto nie ukrywa przy tym, \u017ce nawet po obecnym remoncie nie ma gwarancji, i\u017c problem nie wr\u00f3ci.<\/p>\n

\n

Przy ci\u0119\u017carze autobus\u00f3w mo\u017ce ponownie si\u0119 rozszczelni\u0107. W skrajnym przypadku b\u0119dziemy musieli przenie\u015b\u0107 autobusy na pasy samochodowe, co pogorszy przepustowo\u015b\u0107 ulicy<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u2013 ostrzega Sikora.<\/p>\n

To chyba najbardziej niepokoj\u0105cy element ca\u0142ej historii. Miasto przyst\u0119puje do naprawy niedawno przebudowanej ulicy, a jednocze\u015bnie samo przyznaje, \u017ce zastosowana ponownie nawierzchnia mo\u017ce w przysz\u0142o\u015bci zn\u00f3w sprawia\u0107 problemy.<\/p>\n

Tym razem technologia ma zosta\u0107 zmodyfikowana. Kostka zostanie rozebrana i u\u0142o\u017cona ponownie, nast\u0119pnie zalana polimerobetonem, a sama konstrukcja torowiska dodatkowo wzmocniona. Miasto liczy, \u017ce poprawi to trwa\u0142o\u015b\u0107 nawierzchni. Ze wzgl\u0119du na wymagania technologiczne prac z polimerobetonem nie mo\u017cna jednak wykonywa\u0107 zim\u0105.<\/p>\n

Dlatego remont zosta\u0142 podzielony na dwa etapy. Pierwszy ruszy w sobot\u0119, 26 wrze\u015bnia, na odcinku od ul. Dubois do pl. Staszica. Ma zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w drugiej po\u0142owie pa\u017adziernika, aby tramwaje mog\u0142y wr\u00f3ci\u0107 na Pomorsk\u0105 jeszcze przed Wszystkimi \u015awi\u0119tymi. Drugi etap zaplanowano na wiosn\u0119 2027 roku.<\/p>\n

Trudno pomin\u0105\u0107 kosztowy i organizacyjny kontekst ca\u0142ej sprawy. Pomorska zosta\u0142a przebudowana w\u0142a\u015bciwie od podstaw. Wymieniono konstrukcj\u0119 ulicy i torowiska, powsta\u0142a nowa infrastruktura dla pieszych i rowerzyst\u00f3w, przebudowano sieci podziemne. Prace trwa\u0142y niemal dwa lata i by\u0142y dla mieszka\u0144c\u00f3w Nadodrza powa\u017cnym utrudnieniem. Teraz cz\u0119\u015b\u0107 tej infrastruktury trzeba naprawia\u0107 praktycznie chwil\u0119 po zako\u0144czeniu gwarantowanego przez inwestycj\u0119 okresu \u201enowo\u015bci\u201d.<\/p>\n

Niezale\u017cnie od tego, po kt\u00f3rej stronie sporu miasta z konserwatorem le\u017cy wi\u0119ksza odpowiedzialno\u015b\u0107, efekt dla mieszka\u0144c\u00f3w jest ten sam: \u015bwie\u017co przebudowane torowisko zn\u00f3w zostanie rozkopane, komunikacja ponownie pojedzie objazdami, a po zako\u0144czeniu prac wr\u00f3ci materia\u0142, kt\u00f3rego trwa\u0142o\u015b\u0107 sami miejscy urz\u0119dnicy kwestionuj\u0105.<\/p>\n

Remont b\u0119dzie oznacza\u0142 powa\u017cne przetasowania w sieci tramwajowej od 26 wrze\u015bnia. Czasowo zawieszone zostan\u0105 linie 6 i 24<\/strong>. Tramwaje 7, 9, 18 i 19<\/strong> pojad\u0105 zmienionymi trasami, natomiast linie 14 i 15<\/strong> zostan\u0105 skr\u00f3cone do rejonu Pomorskiej i Dubois. \u201e\u00d3semka\u201d b\u0119dzie kursowa\u0107 do p\u0119tli Po\u015bwi\u0119tne.<\/p>\n

Uruchomione zostan\u0105 r\u00f3wnie\u017c dwie dodatkowe linie:<\/p>\n

    \n
  • 74<\/strong>: Osobowice \u2013 pl. Staszica \u2013 pl. Powsta\u0144c\u00f3w Wielkopolskich \u2013 S\u0142owia\u0144ska \u2013 Jedno\u015bci Narodowej \u2013 Kromera \u2013 Kowale,<\/li>\n
  • 76<\/strong>: Krzyki \u2013 centrum \u2013 Mosty Pomorskie \u2013 Pomorska \u2013 Dubois \u2013 D\u0142uga \u2013 Popowicka \u2013 Pilczyce.<\/li>\n<\/ul>\n

    Tego samego dnia poprawi si\u0119 natomiast sytuacja w innych cz\u0119\u015bciach miasta. Tramwaje wr\u00f3c\u0105 na Peronow\u0105 i Trzebnick\u0105, wznowiony zostanie r\u00f3wnie\u017c ruch na Traugutta do pl. Spo\u0142ecznego. W dni robocze ma zosta\u0107 przywr\u00f3cony standardowy 12-minutowy takt tramwaj\u00f3w.<\/p>\n

    Obecne prace maj\u0105 rozwi\u0105za\u0107 problem poprzez solidniejsze osadzenie i uszczelnienie kostki. Nie odpowiadaj\u0105 jednak na podstawowe pytanie: czy starou\u017cyteczny bruk jest odpowiedni\u0105 nawierzchni\u0105 dla wydzielonego torowiska regularnie obci\u0105\u017canego r\u00f3wnie\u017c przez ci\u0119\u017ckie autobusy? Miasto odpowiada na to pytanie sceptycznie. Przywo\u0142uje opinie ekspert\u00f3w, do\u015bwiadczenia innych europejskich miast i w\u0142asny przyk\u0142ad Trzebnickiej. Konserwator pozostaje przy wymogu zachowania historycznego materia\u0142u.<\/p>\n

    Przez ten sp\u00f3r mieszka\u0144cy dostaj\u0105 rozwi\u0105zanie kompromisowe \u2013 tyle \u017ce sami urz\u0119dnicy otwarcie ostrzegaj\u0105, i\u017c kompromis mo\u017ce nie by\u0107 trwa\u0142y. Po inwestycji za ponad 70 mln z\u0142 i zaledwie dw\u00f3ch latach u\u017cytkowania to sytuacja, kt\u00f3ra wymaga szczeg\u00f3\u0142owego wyja\u015bnienia \u2013 zar\u00f3wno tego, dlaczego poprzednia nawierzchnia tak szybko si\u0119 zdegradowa\u0142a, jak i kto we\u017amie odpowiedzialno\u015b\u0107, je\u015bli po obecnej naprawie problem po raz kolejny wr\u00f3ci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Przebudowa Pomorskiej by\u0142a jedn\u0105 z najwi\u0119kszych inwestycji komunikacyjnych na Nadodrzu. Obejmowa\u0142a jezdnie, torowisko, chodniki i infrastruktur\u0119 rowerow\u0105, a jej koszt przekroczy\u0142 70 mln z\u0142. Tymczasem niewiele ponad dwa lata po zako\u0144czeniu prac nawierzchnia torowiska ponownie wymaga powa\u017cnej ingerencji. Miejskie \u017ar\u00f3d\u0142a ju\u017c w 2024 roku wskazywa\u0142y na koszt inwestycji przekraczaj\u0105cy 71 mln z\u0142. Stan kostki pogorszy\u0142 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2970,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard","override":[{"template":"1","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"double-sidebar","sidebar":"single-left","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"floatbottom","share_float_style":"share-normal","show_share_counter":"1","show_view_counter":"1","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_reading_time":"1","post_reading_time_wpm":"250","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_zoom_button":"1","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","show_post_tag":"1","show_popup_post":"1","show_comment_section":"1","number_popup_post":"1","show_author_box":"0","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"1"}],"image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"no-crop","single_post_gallery_size":"crop-715"}],"trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post_label":"Sponsored by","disable_ad":"0","subtitle":"Zaledwie dwa lata po zako\u0144czeniu gruntownej przebudowy ul. Pomorskiej we Wroc\u0142awiu konieczny jest kolejny remont torowiska. Kostka u\u0142o\u017cona mi\u0119dzy szynami nie wytrzyma\u0142a intensywnego ruchu tramwaj\u00f3w i autobus\u00f3w. W sobot\u0119, 26 wrze\u015bnia, rusz\u0105 prace na odcinku od Dubois do pl. Staszica. Co szczeg\u00f3lnie zaskakuj\u0105ce, po remoncie w torowisku ponownie znajdzie si\u0119 starou\u017cyteczna kostka. Miasto twierdzi, \u017ce takiego rozwi\u0105zania wymaga wojew\u00f3dzki konserwator zabytk\u00f3w, cho\u0107 urz\u0119dnicy i eksperci wskazuj\u0105 na ryzyko ponownego wyst\u0105pienia tych samych problem\u00f3w."},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":{"view_counter_number":"0","share_counter_number":"0","like_counter_number":"0","dislike_counter_number":"0"},"jnews_post_split":{"post_split":[{"template":"1","tag":"h2","numbering":"asc","mode":"normal","first":"0","enable_toc":"0","toc_type":"normal"}]},"footnotes":""},"categories":[1,34],"tags":[2484,81,400,43,57,243,2482,2483,1066,1058,2480,2481,1252,1280,2038,2479,85,847],"coauthors":[77],"class_list":["post-2969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wiadomosci","category-wroclaw","tag-antoni-szydlo","tag-daniel-gibski","tag-dolny-slask","tag-hot-news","tag-komunikacja-miejska","tag-konserwator-zabytkow","tag-kostka-brukowa","tag-kostka-starouzyteczna","tag-mpk-wroclaw","tag-nadodrze","tag-pomorska-wroclaw","tag-remont-pomorskiej","tag-remont-torowiska","tag-torowisko","tag-tramwaje-wroclaw","tag-ul-pomorska","tag-wroclaw","tag-wroclawskie-inwestycje"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2969"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2972,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2969\/revisions\/2972"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2969"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=2969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}