{"id":3020,"date":"2026-09-29T07:56:39","date_gmt":"2026-09-29T05:56:39","guid":{"rendered":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/?p=3020"},"modified":"2026-09-29T07:56:39","modified_gmt":"2026-09-29T05:56:39","slug":"urzedniczy-spor-o-bruk-na-ul-pomorskiej-trwa-problemem-nie-jest-kostka-lecz-sposob-wykonania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/2026\/09\/29\/urzedniczy-spor-o-bruk-na-ul-pomorskiej-trwa-problemem-nie-jest-kostka-lecz-sposob-wykonania\/","title":{"rendered":"Urz\u0119dniczy sp\u00f3r o bruk na ul. Pomorskiej trwa. \u201eProblemem nie jest kostka, lecz spos\u00f3b wykonania\u201d"},"content":{"rendered":"

Dwa lata po zako\u0144czeniu wartej ponad 70 mln z\u0142 przebudowy ul. Pomorskiej jej torowisko ponownie jest placem budowy. Kostka w wielu miejscach poluzowa\u0142a si\u0119 i zapad\u0142a, a miasto otwarcie obwinia za wyb\u00f3r nawierzchni Dolno\u015bl\u0105skiego Wojew\u00f3dzkiego Konserwatora Zabytk\u00f3w. Teraz Daniel Gibski odpowiada: zachowanie bruku by\u0142o cz\u0119\u015bci\u0105 uzgodnionego z miastem kompromisu, a sama kostka \u2013 jego zdaniem \u2013 nie jest przyczyn\u0105 awarii.<\/strong><\/p>\n

Remont ruszy\u0142 w sobot\u0119, 26 wrze\u015bnia, na odcinku od ul. Dubois do pl. Staszica. Pierwszy etap ma zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w drugiej po\u0142owie pa\u017adziernika. Kolejne prace przewidziano na wiosn\u0119. Daniel Gibski zdecydowanie odrzuca narracj\u0119, wed\u0142ug kt\u00f3rej to jego decyzja doprowadzi\u0142a do szybkiej degradacji nawierzchni.<\/p>\n

Problemem nie jest sama kostka, lecz spos\u00f3b wykonania ulicy<\/em><\/p><\/blockquote>\n

\u2013 przekonuje Dolno\u015bl\u0105ski Wojew\u00f3dzki Konserwator Zabytk\u00f3w.<\/p>\n

W swoim stanowisku idzie jeszcze dalej:<\/p>\n

\u201eDolno\u015bl\u0105ski Wojew\u00f3dzki Konserwator Zabytk\u00f3w nie bierze odpowiedzialno\u015bci za niefachowe wykonawstwo, kt\u00f3rego wynikiem jest nietrwa\u0142a nawierzchnia\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

Zdaniem Gibskiego odpowiednia konstrukcja torowiska i technologia u\u0142o\u017cenia kamienia pozwalaj\u0105 stosowa\u0107 podobne nawierzchnie r\u00f3wnie\u017c przy du\u017cym ruchu. Jako przyk\u0142ad wskazuje rozwi\u0105zania funkcjonuj\u0105ce w innych europejskich miastach. To zasadniczo inna diagnoza ni\u017c ta przedstawiana przez wroc\u0142awskich urz\u0119dnik\u00f3w.<\/p>\n

Wroc\u0142awskie Inwestycje wskazuj\u0105 przede wszystkim na specyfik\u0119 Pomorskiej. Torowiskiem poruszaj\u0105 si\u0119 nie tylko tramwaje, ale r\u00f3wnie\u017c ci\u0119\u017ckie autobusy elektryczne. Wiceprezes sp\u00f3\u0142ki Bartosz Nowak przekonuje, \u017ce obci\u0105\u017cenia nawierzchni maj\u0105 by\u0107 por\u00f3wnywalne z tymi wyst\u0119puj\u0105cymi na drogach ekspresowych.<\/p>\n

Obci\u0105\u017cenia, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 na ulic\u0119 Pomorsk\u0105, konkretnie autobus elektryczny, tramwaj i wszystko to, co tam si\u0119 dooko\u0142a dzieje (…) na kostce granitowej jest r\u00f3wny drodze ekspresowej S5 lub S8<\/em><\/p><\/blockquote>\n

\u2013 t\u0142umaczy\u0142.<\/p>\n

Wed\u0142ug miejskiej sp\u00f3\u0142ki w\u0142a\u015bnie dlatego na podobnym ci\u0105gu komunikacyjnym odpowiedniejszy by\u0142by beton lub asfalt. Nowak twierdzi r\u00f3wnie\u017c, \u017ce miasto proponowa\u0142o konserwatorowi beton barwiony i formowany tak, aby wizualnie odwzorowywa\u0142 historyczn\u0105 kostk\u0119. DWKZ tej koncepcji nie zaakceptowa\u0142.<\/p>\n

Konserwator przypomina jednak, \u017ce pierwotny projekt przebudowy Pomorskiej nie zosta\u0142 jednostronnie narzucony przez jego urz\u0105d. Jak wyja\u015bnia, kilka lat temu wypracowano kompromis. DWKZ zgodzi\u0142 si\u0119, aby historyczna nawierzchnia znikn\u0119\u0142a z jezdni, pod warunkiem pozostawienia jej w obr\u0119bie torowiska jako \u2013 jak okre\u015bla to konserwator \u2013 \u201e\u015bwiadka historycznej posadzki uk\u0142adu urbanistycznego\u201d.<\/p>\n

Gibski podkre\u015bla przy tym, \u017ce projekt z asfaltowymi jezdniami i brukowanym torowiskiem zosta\u0142 opracowany i podpisany przez specjalist\u00f3w odpowiedzialnych za rozwi\u0105zania drogowe. Kwestionuje wi\u0119c twierdzenie, \u017ce ju\u017c wtedy eksperci jednomy\u015blnie rekomendowali rozwi\u0105zanie inne ni\u017c bruk.<\/p>\n

To jedna z kluczowych osi sporu: miasto przedstawia kostk\u0119 jako wym\u00f3g konserwatorski, kt\u00f3ry od pocz\u0105tku budzi\u0142 zastrze\u017cenia techniczne, natomiast konserwator odpowiada, \u017ce zaakceptowa\u0142 projekt przygotowany przez fachowc\u00f3w dzia\u0142aj\u0105cych na rzecz inwestora.<\/p>\n

Jeszcze ciekawsza jest r\u00f3\u017cnica dotycz\u0105ca sposobu obecnej naprawy. Miasto zdecydowa\u0142o si\u0119 na remont nawierzchni. Kostka ma zosta\u0107 ponownie osadzona, zmieniony zostanie spos\u00f3b wykonania spoin oraz wzmocniona konstrukcja znajduj\u0105ca si\u0119 pod ni\u0105. W rozmowie dla Wroc\u0142awskich Fakt\u00f3w Bartosz Nowak zaznacza\u0142 ponadto, \u017ce tym razem wykorzystywana ma by\u0107 nowa, ci\u0119ta kostka granitowa, a nie nier\u00f3wna kostka starou\u017cyteczna zastosowana pierwotnie.<\/p>\n

Konserwator uwa\u017ca jednak, \u017ce to za ma\u0142o. Jego zdaniem zamiast remontowania g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci nawierzchni nale\u017ca\u0142oby wykona\u0107 gruntown\u0105 przebudow\u0119 torowiska, rozpoczynaj\u0105c od odpowiedniej podbudowy. Przekonuje, \u017ce w\u0142a\u015bnie taka technologia pozwoli\u0142aby pogodzi\u0107 zachowanie kamiennej nawierzchni z ruchem ci\u0119\u017ckich pojazd\u00f3w.\u00a0 Innymi s\u0142owy obie strony zgadzaj\u0105 si\u0119, \u017ce dotychczasowe rozwi\u0105zanie si\u0119 nie sprawdzi\u0142o. R\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 natomiast ca\u0142kowicie w odpowiedzi na pytanie: dlaczego?<\/p>\n

W stanowisku konserwatora pojawi\u0142 si\u0119 dodatkowo w\u0105tek \u201ebraku gwarancji dla prac ze strony zamawiaj\u0105cego\u201d. Tymczasem przedstawiciele Wroc\u0142awskich Inwestycji publicznie twierdz\u0105 co\u015b przeciwnego.<\/p>\n

Ulica Pomorska jest obj\u0119ta gwarancj\u0105. W zwi\u0105zku z tym b\u0119dziemy to w ramach takiego tytu\u0142u gwarancyjnego naprawia\u0107<\/em><\/p><\/blockquote>\n

\u2013 m\u00f3wi\u0142 Bartosz Nowak.<\/p>\n

Informacja o obowi\u0105zywaniu gwarancji pojawia\u0142a si\u0119 r\u00f3wnie\u017c ju\u017c w 2025 roku, gdy zacz\u0119to m\u00f3wi\u0107 o pierwszych wi\u0119kszych problemach z zapadaj\u0105cym si\u0119 brukiem. Publiczne wypowiedzi stron wymagaj\u0105 wi\u0119c w tym punkcie doprecyzowania \u2013 zw\u0142aszcza \u017ce odpowied\u017a na pytanie, kto finansuje obecne prace i na jakiej podstawie wykonawca je prowadzi, ma bezpo\u015brednie znaczenie dla mieszka\u0144c\u00f3w i miejskiego bud\u017cetu.<\/p>\n

Co ciekawe, zar\u00f3wno miasto, jak i konserwator przywo\u0142uj\u0105 do\u015bwiadczenia zagranicznych miast \u2013 ale wyci\u0105gaj\u0105 z nich zupe\u0142nie odmienne wnioski. Gibski twierdzi, \u017ce mo\u017cna zastosowa\u0107 rozwi\u0105zania podobne do tych funkcjonuj\u0105cych m.in. w Dre\u017anie, pod warunkiem odpowiedniego zaprojektowania ca\u0142ej konstrukcji.<\/p>\n

Miasto odpowiada, \u017ce nie s\u0105 to sytuacje por\u00f3wnywalne z Pomorsk\u0105. Bartosz Nowak wskazuje m.in. na kr\u00f3tki fragment w okolicach Mostu Karola w Pradze, gdzie autobus i tramwaj korzystaj\u0105 z brukowanej nawierzchni. Wed\u0142ug niego odcinek ten jest regularnie naprawiany i nie mo\u017cna zestawia\u0107 go z niemal kilometrowym ci\u0105giem intensywnie wykorzystywanym przez komunikacj\u0119 miejsk\u0105 we Wroc\u0142awiu.<\/p>\n

Miasto nadal uwa\u017ca, \u017ce najlepszym kompromisem by\u0142aby nawierzchnia betonowa wizualnie imituj\u0105ca historyczny bruk. Wroc\u0142awskie Inwestycje przygotowa\u0142y nawet pr\u00f3bki takiego materia\u0142u. Nowak przekonuje, \u017ce z niewielkiej odleg\u0142o\u015bci beton mia\u0142by by\u0107 niemal nie do odr\u00f3\u017cnienia od granitowej kostki.<\/p>\n

Daniel Gibski propozycj\u0119 ocenia znacznie mniej entuzjastycznie. Wed\u0142ug konserwatora dotychczasowe prace nad betonowym odwzorowaniem historycznej nawierzchni \u201ena razie nie daj\u0105 zadowalaj\u0105cych rezultat\u00f3w\u201d, a jeden z zaproponowanych wzor\u00f3w nazwa\u0142 wr\u0119cz \u201eswoistym kuriozum\u201d. Dla DWKZ istotne jest zachowanie autentycznego materia\u0142u historycznego, a nie jedynie jego wizualnej imitacji.<\/p>\n

Ca\u0142y sp\u00f3r rozgrywa si\u0119 w szczeg\u00f3lnie niewygodnym dla miasta momencie. Kompleksowa przebudowa Pomorskiej zako\u0144czy\u0142a si\u0119 zaledwie oko\u0142o dw\u00f3ch lat temu. Tymczasem problemy z nawierzchni\u0105 by\u0142y widoczne ju\u017c w 2025 roku, a 26 wrze\u015bnia 2026 roku rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 kolejny wi\u0119kszy remont.<\/p>\n

Miasto obawia si\u0119 przy tym, \u017ce nawet nowe rozwi\u0105zanie z ci\u0119t\u0105 kostk\u0105 nie zagwarantuje trwa\u0142o\u015bci por\u00f3wnywalnej z betonem. Wiceprezes Wroc\u0142awskich Inwestycji wprost przyzna\u0142, \u017ce nie mo\u017cna wykluczy\u0107 powrotu ekip remontowych na Pomorsk\u0105 za kilka lat. Wklejony tekst Konserwator odpowiada: w\u0142a\u015bnie dlatego nie nale\u017cy ogranicza\u0107 si\u0119 do naprawy zabruku, ale przebudowa\u0107 torowisko w technologii pozwalaj\u0105cej przenosi\u0107 obecne obci\u0105\u017cenia.<\/p>\n

Na podstawie samych publicznych wypowiedzi obu stron trudno rozstrzygn\u0105\u0107 techniczny sp\u00f3r o przyczyn\u0119 awarii. Do tego potrzebna by\u0142aby dokumentacja projektowa, ekspertyzy dotycz\u0105ce konstrukcji, odbior\u00f3w i wykonania poprzednich rob\u00f3t. Ju\u017c dzi\u015b wida\u0107 jednak, \u017ce dyskusja wykroczy\u0142a daleko poza pytanie o estetyk\u0119 ulicy.<\/p>\n

Miasto twierdzi, \u017ce wym\u00f3g zachowania kamiennej nawierzchni prowadzi do kosztownego i nietrwa\u0142ego rozwi\u0105zania. Konserwator odpowiada, \u017ce to nie kamie\u0144 zawi\u00f3d\u0142, lecz spos\u00f3b jego zastosowania \u2013 i nie zamierza rezygnowa\u0107 z ochrony historycznego charakteru Pomorskiej.<\/p>\n

Dla mieszka\u0144c\u00f3w rezultat jest na razie znacznie bardziej konkretny ni\u017c sam sp\u00f3r urz\u0119d\u00f3w: \u015bwie\u017co przebudowana ulica ponownie jest remontowana, komunikacja kursuje objazdami, a obie strony wci\u0105\u017c nie s\u0105 zgodne nawet co do tego, jak nale\u017ca\u0142oby naprawi\u0107 j\u0105 raz, a dobrze.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dwa lata po zako\u0144czeniu wartej ponad 70 mln z\u0142 przebudowy ul. Pomorskiej jej torowisko ponownie jest placem budowy. Kostka w wielu miejscach poluzowa\u0142a si\u0119 i zapad\u0142a, a miasto otwarcie obwinia za wyb\u00f3r nawierzchni Dolno\u015bl\u0105skiego Wojew\u00f3dzkiego Konserwatora Zabytk\u00f3w. Teraz Daniel Gibski odpowiada: zachowanie bruku by\u0142o cz\u0119\u015bci\u0105 uzgodnionego z miastem kompromisu, a sama kostka \u2013 jego zdaniem […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2970,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard","override":[{"template":"1","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"double-sidebar","sidebar":"single-left","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"floatbottom","share_float_style":"share-normal","show_share_counter":"1","show_view_counter":"1","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_reading_time":"1","post_reading_time_wpm":"250","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_zoom_button":"1","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","show_post_tag":"1","show_popup_post":"1","show_comment_section":"1","number_popup_post":"1","show_author_box":"0","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"1"}],"image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"no-crop","single_post_gallery_size":"crop-715"}],"trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post_label":"Sponsored by","disable_ad":"0","subtitle":"Sp\u00f3r o rozpadaj\u0105c\u0105 si\u0119 nawierzchni\u0119 ul. Pomorskiej nabiera tempa. Miasto przekonuje, \u017ce starou\u017cyteczna kostka nie wytrzyma\u0142a obci\u0105\u017ce\u0144 generowanych przez tramwaje i ci\u0119\u017ckie autobusy, a konserwator zabytk\u00f3w nie zgodzi\u0142 si\u0119 na zast\u0105pienie jej betonem. Daniel Gibski odrzuca te zarzuty. Jego zdaniem problemem nie jest historyczny materia\u0142, lecz technologia wykonania torowiska. Co wi\u0119cej, konserwator proponuje nie dora\u017any remont, ale gruntown\u0105 przebudow\u0119 konstrukcji."},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":{"view_counter_number":"0","share_counter_number":"0","like_counter_number":"0","dislike_counter_number":"0"},"jnews_post_split":{"post_split":[{"template":"1","tag":"h2","numbering":"asc","mode":"normal","first":"0","enable_toc":"0","toc_type":"normal"}]},"footnotes":""},"categories":[34,1],"tags":[2545,81,1439,400,2544,43,57,243,2482,2547,1066,1058,2480,2481,2546,1280,2479,85,847],"coauthors":[77],"class_list":["post-3020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wroclaw","category-wiadomosci","tag-bartosz-nowak","tag-daniel-gibski","tag-dolnoslaski-wojewodzki-konserwator-zabytkow","tag-dolny-slask","tag-dwkz","tag-hot-news","tag-komunikacja-miejska","tag-konserwator-zabytkow","tag-kostka-brukowa","tag-kostka-granitowa","tag-mpk-wroclaw","tag-nadodrze","tag-pomorska-wroclaw","tag-remont-pomorskiej","tag-tomasz-sikora","tag-torowisko","tag-ul-pomorska","tag-wroclaw","tag-wroclawskie-inwestycje"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3020"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3020\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3022,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3020\/revisions\/3022"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3020"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/prawywroclaw.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=3020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}