Budowa Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW) postępuje zgodnie z planowanymi etapami. Na powstającym odcinku wyraźnie widać już przebieg przyszłej drogi, a wykonawca koncentruje się obecnie na realizacji obiektów inżynieryjnych. Gotowe są przyczółki, w najbliższym czasie mają rozpocząć się kolejne prace betoniarskie, a przed końcem 2026 roku zaplanowano ułożenie pierwszych fragmentów nawierzchni asfaltowej.
Jednocześnie Dolnośląska Służba Dróg i Kolei przygotowuje rozszerzenie zakresu inwestycji. Chodzi o zwiększenie przepustowości jednego z odcinków obwodnicy jeszcze przed jej otwarciem dla kierowców.
Planowana rozbudowa obejmie około 700 metrów Wschodniej Obwodnicy Wrocławia pomiędzy ulicą Grota-Roweckiego a rondem przy ulicy Kutrzeby. Docelowo droga ma w tym miejscu składać się z dwóch jezdni, z których każda będzie posiadała po dwa pasy ruchu.
Jak zapowiada Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, projekt jest już na zaawansowanym etapie przygotowań. Jego wdrożenie planowane jest po rozpoczęciu 2027 roku. Co istotne, dodatkowe pasy mają powstać jeszcze podczas trwającej budowy, co pozwoliłoby uniknąć ponownego prowadzenia prac drogowych niedługo po oddaniu obwodnicy do użytku.
Rozwiązanie ma zwiększyć przepustowość trasy w rejonie połączenia z istniejącym układem komunikacyjnym południowego Wrocławia. Wraz z rozwojem zabudowy mieszkaniowej i rosnącym ruchem samochodowym odpowiednia liczba pasów może mieć istotne znaczenie dla sprawnego funkcjonowania przyszłej obwodnicy. Na obecnym etapie poszerzenie dotyczy jednak wyłącznie wskazanego fragmentu, a nie całej długości Wschodniej Obwodnicy Wrocławia.
Na placu budowy ostatniego brakującego odcinka obwodnicy zakończono już zdecydowaną większość robót ziemnych. Przyszła trasa nabiera kształtu, a kolejne działania skupiają się na elementach konstrukcyjnych niezbędnych do wykonania drogi.
W najbliższym czasie planowane jest betonowanie części obiektów inżynieryjnych. Jeszcze przed końcem roku na wybranych fragmentach ma pojawić się nawierzchnia asfaltowa. Dyrektor DSDiK Mateusz Masłowski ocenia postęp robót jako bardzo dobry i podtrzymuje zapowiedź ukończenia inwestycji w 2028 roku.
Dokończenie obwodnicy ma duże znaczenie dla mieszkańców południowej i wschodniej części aglomeracji wrocławskiej. Nowa infrastruktura pozwoli na sprawniejsze przemieszczanie się pomiędzy miejscowościami położonymi wokół miasta, bez konieczności korzystania z części zatłoczonych ulic Wrocławia. Wschodnia Obwodnica Wrocławia stanowi również ważny element rozbudowy regionalnej sieci drogowej, która musi odpowiadać na rosnące potrzeby transportowe mieszkańców i przedsiębiorców.
Równolegle trwają przygotowania do budowy łącznika Wschodniej Obwodnicy Wrocławia w rejonie Karwian. Inwestycja znajduje się obecnie na etapie prac poprzedzających opracowanie dokumentacji projektowej. W postępowaniu przetargowym otwarto już oferty i wybrano najkorzystniejszą propozycję. Podpisanie umowy z projektantem przewidywane jest do końca 2026 roku.
Po zawarciu kontraktu rozpoczną się prace nad dokumentacją, a na początku 2027 roku planowane są konsultacje społeczne z mieszkańcami. Władze odpowiedzialne za inwestycję zapowiadają, że chcą uwzględnić lokalne potrzeby i uwagi dotyczące przyszłego przebiegu drogi. Będzie to szczególnie istotne dla mieszkańców terenów sąsiadujących z planowanym łącznikiem, na których nowa infrastruktura może wpłynąć na organizację ruchu i codzienne funkcjonowanie okolicy.
Ostateczny przebieg drogi nie został jeszcze określony. Dopiero przygotowywana dokumentacja i konsultacje pozwolą ustalić szczegółowe rozwiązania projektowe. Zakończenie budowy brakującego fragmentu WOW będzie istotnym krokiem w rozwoju infrastruktury transportowej aglomeracji. Trasa ma usprawnić komunikację pomiędzy południowymi i wschodnimi obszarami Wrocławia oraz sąsiednimi miejscowościami.
Zapowiadane poszerzenie drogi pokazuje, że jeszcze przed oddaniem inwestycji do użytku planowane są rozwiązania mające poprawić jej przyszłą przepustowość. Ważnym uzupełnieniem układu komunikacyjnego będzie również przygotowywany łącznik w rejonie Karwian.
Najbliższe miesiące przyniosą dalsze prace budowlane, przygotowania do poszerzenia wybranego odcinka oraz opracowywanie dokumentacji kolejnych połączeń. Jeżeli harmonogram zostanie dotrzymany, w 2028 roku kierowcy będą mogli skorzystać z ostatniego brakującego fragmentu Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Wcześniej okaże się, czy planowana rozbudowa do czterech pasów ruchu zostanie zrealizowana równolegle z budową podstawowej trasy.
